Aktualności – Wielton

W połowie listopada firma Langendorf GmbH zaprezentowała swoją nową stronę internetową, która została zmodernizowana pod kątem graficznym, intuicyjnej obsługi i trójwymiarowych treści. Punktem centralnym nowej strony jest wirtualny showroom.

Produkty Langendorf cieszą się renomą na całym świecie. Wyróżnia je przede wszystkim długa żywotność, a tym samym wysoki poziom zadowolenia klienta przez cały okres ich użytkowania. Nic więc dziwnego, że wielu klientów chce z wyprzedzeniem, na spokojnie i bez presji czasu zapoznać się z informacjami, które pomogą im wybrać idealny produkt dla swojej firmy.

Wychodząc naprzeciw tym oczekiwaniom, Langendorf zaprasza do wirtualnego showroomu, w którym można w ciszy i spokoju przyjrzeć się na ekranie komputera wirtualnym modelom z głównych grup produktów, w tym naczepom skrzyniowym, przyczepom niskopodwoziowym i wywrotkom. Od ogólnego przeglądu całej serii, aż do poszczególnych podzespołów, wyposażenia opcjonalnego i wariantów, klient może obejrzeć pojazdy ze wszystkich stron i uzyskać szczegółowe informacje na temat produktów Langendorf. Wirtualny salon to nowość w branży, a tym samym prawdziwy hit na naszej stronie internetowej.

Nasi klienci otrzymują z Waltrop produkty wysokiej jakości o długiej żywotności. – mówi Dr. Klaus P. Strautmann, Dyrektor Zarządzający Langendorf GmbH – Oferujemy naszym potencjalnym, jak i obecnym klientom możliwość dokładnego zapoznania się z wybranym pojaz-dem naczepowym oraz jego specyfikacjami technicznymi i opcjami w dowolnym czasie oraz miejscu w wirtualnej rzeczywistości. Dzięki temu można zawczasu wyjaśnić wiele kwestii, które są istotne dla klienta.

Kolejną zaletą jest to, że nasi klienci zyskują więcej czasu na konsultację z naszymi specjalistami ds. sprzedaży, aby dokładnie zapoznać się z najmniejszymi szczegółami technicznymi. Dotychczasowe doświadczenie pokazuje, że klienci mają coraz mniej czasu na bezpośrednie spotkania. Dzięki temu, że nie ma konieczności omawiania podstawowych informacji z klientami w napiętych ramach czasowych, gdyż zapoznali się wcześniej z wybranym pojazdem w wirtualnym salonie, możemy ten czas poświęcić na omówienie skomplikowanych szczegółów technicznych lub kwestii handlowych. – podsumowuje Strautmann.

Wirtualny salon jest zatem integralną częścią strony internetowej Langendorfa, której nowa odsłona dostępna jest pod adresem www.langendorf.de. Pozostałe treści również zostały na nowo zaprojektowane. Więcej zdjęć, szybszy dostęp do informacji oraz łatwiejsza obsługa to główne cechy nowej strony internetowej. Naszym celem było to, aby finalnie całość była tak prosta i jasna, jak to możliwe. – mówi Dr. Strautmann. Na szczególną uwagę zasługuje przejrzysta struktura kart produktowych. Dzięki temu odwiedzający mają szybszy dostęp do szerokiej oferty produktów.

Choć dołożyliśmy wszelkich starań, aby przygotować wir-tualny salon i nową odsłonę naszej strony internetowej, to dopiero początek zmian. – mówi Strautmann – Więcej wersji językowych, bogatsza oferta zdjęć i filmów, aż do konfiguratora opartego na salonie wirtualnym – wszystko to jest w fazie projektowania i będzie stopniowo wprowa-dzane. Chcemy zaoferować naszym klientom wszelkie narzędzia niezbędne do zaprojektowania „własnego” pojazdu Langendorf. Jednocześnie zawsze gwarantujemy indywidualne i osobiste porady oraz wsparcie ze strony naszych specjalistów ds. sprzedaży.

Na początku listopada została oficjalnie zakończona rozbudowa zakładu produkcyjnego Langendorf Polska. W nowym zakładzie w Wieluniu, zlokalizowanym w bezpośrednim sąsiedztwie spółkimatki Wielton, wytwarzane są naczepy niskopodwoziowe SMART-LINE o ładowności do 47t oraz komponenty do innych pojazdów Grupy Langendorf. Produkcja ciężkich naczep niskopodwoziowych do większych obciążeń pozostanie w zakładzie macierzystym Langendorfa w Waltrop.

Budowa nowego zakładu produkcyjnego w Polsce była konieczna, ze względu na wejście w nową fazę wzrostu i ne znaczne zwiększenie mocy produkcyjnych Grupy Langendorf.

W ubiegłym roku spółka Langendorf przejęła pełną opiekę nad rozwojem produktowym naczep niskopodwoziowych, które są oferowane w całej Grupie Wielton pod niemiecką marką. Produkcja spółki Langendorf Polska rozpoczęła się w październiku 2020 r., obejmując swoim zakresem wytwarzanie naczep niskopodwoziowych, inloaderów oraz innych specjalistycznych.

Obecnie przestrzeń produkcyjna dostępna w Niemczech, w Waltrop, jest ograniczona stale rosnącym zapotrzebowaniem na naczepy niskopodwoziowe oraz naczepy wywrotki. W związku z tym, nowoczesny zakład w Wieluniu służy jako dodatkowe miejsce produkcji naczep specjalistycznych oraz komponentów do pozostałych pojazdów Grupy Langendorf. Dzięki temu niemiecka spółka o długiej tradycji i ugruntowanej pozycji znacznie zwiększy swoją zdolność produkcyjną. W nowej lokalizacji pojazdy i komponenty będą produkowane seryjnie, co pozytywnie przełoży się na skrócenie terminów dostaw.

„Nowy zakład w Polsce wzmacnia nasze moce produkcyjne i daje nam możliwość poszerzenia portfela naczep niskopodwoziowych o kompletną gamę pojazdów standardowych, jak również o zaawansowane pojazdy pięcio oraz wieloosiowe” – mówi Dr. Klaus P. Strautmann, który jako Dyrektor Zarządzający kieruje również Langendorf Polska.

„Dzięki nowej lokalizacji zwiększamy nasze zdolności produkcyjne i umożliwiamy w przyszłości wytwarzanie jeszcze większej ilości komponentów we własnym zakresie. Zasadnicze procesy inżynieryjne pozostają w Waltrop, ale cieszymy się, że udało nam się pozyskać do zespołu w Polsce również bardzo kompetentnych i dobrze wyszkolonych pracowników, stanowiących uzupełnienie kadry Langendorfa. Ponadto, korzystamy z możliwości lakierowania techniką KTL w zakładzie Wieltonu, co przekłada się na dodatkową przewagę konkurencyjną”, mówi Dr. Strautmann.

Kolejne zalety uruchomienia Langendorf Polska związane są z bezpośrednim sąsiedztwem z zakładami produkcyjnymi należącymi do Wieltonu. Wieluński producent pojazdów użytkowych dysponuje jednym z najnowocześniejszych w Europie stanowiskiem do całopojazdowego badania naczep, w którym pojazdy SM ART-LINE mogą zostać poddane kompleksowej kontroli technicznej. Ponadto, Wielton posiada nowoczesną lakiernię.

Nowy zakład Langandorfa zajmuje powierzchnię 10.000 m2 i zatrudnia 68 pracowników. Aktualnie w Wieluniu, poza produkcją komponentów dla zakładu w Waltrop, realizowana jest produkcja 8-10 naczep niskopodwoziowych miesięcznie, która zostanie znacznie zwiększona w nadchodzącym roku.

„Bardzo się cieszymy się z rozbudowy nowego obiektu”, mówi Dr. Strautmann. „Moce produkcyjne w pełni skupione na wytwarzaniu ciężkich naczep niskopodwoziowych, wykorzystanie naszego sprawdzonego know-how oraz odciążenie pracowników głównego zakładu Langendorfa, dzięki zatrudnieniu dodatkowych osób w Wieluniu, bardzo pomagają wszystkim. Uruchomienie Langendorf Polska oznacza dla Grupy Langendorf i oczywiście dla naszych klientów bardzo korzystną sytuację, gwarantując krótsze terminy dostaw zamówionych pojazdów” – podsumowuje Dyrektor Zarządzający obu zakładów.

Wielton GmbH, realizujący sprzedaż na rynku niemieckim, po raz pierwszy uczestniczył w międzynarodowych targach NUFAM. Spóła zaprezentowała swoją ofertę produktową w dniach 30 września – 3 października w Karlsruhe. Na stoisku A223 w hali 2 firma wyeksponowała wybrane produkty ze swojego portfolio naczep kurtynowych, podkontenerowych, wywrotek i naczep z otwartą platformą.

Od marca 2021 r. Wielton prowadzi swoją działalność w Niemczech w ramach niezależnej spółki z siedzibą w Trebbin, na południe od Berlina. Podczas targów Wielton GmbH zaprezentował wybrane modele produktów dedykowanych dla klientów niemieckich, m.in. trzyosiową wywrotkę charakteryzującą się solidną i trwałą konstrukcją o zoptymalizowanej masie. Pojazd ten doskonale sprawdza się nawet w ekstremalnych warunkach i gwarantuje niezawodną pracę w trudnym terenie, na krótkich trasach oraz przy częstych załadunkach i rozładunkach. Z kolei naczepy podkontenerowe Wieltonu znajdą zastosowanie w transporcie intermodalnym. Wieluński producent oferuje te produkty w różnych wersjach: ze sztywnym przodem, sztywnym tyłem lub z wysuwanym przodem i / lub tyłem, co umożliwia transport kontenerów o wymiarach od 20 do 45. Podczas targów został zaprezentowany model trzyosiowy. Natomiast naczepy kurtynowe marki Wielton wyróżniają się m.in. innowacyjną konstrukcją ramy i licznymi możliwościami personalizacji. Zoptymalizowana konstrukcja produktu przekonuje zwiększoną wytrzy-małością, szczelnością i funkcjonalnością przy jednoczesnym optymalnym stosunku masy. Naczepy te umożliwiają zarówno łatwe manewrowanie, jak i bezpieczny załadunek i rozładunek. Jeden z model naczep kurtynowych zaprezentowano także podczas targów w Karlsruhe.

Martin Kemker, Dyrektor Handlowy Wielton GmbH, skomentował udział w targach: „W ciągu ostatnich ośmiu lat targi NUFAM stały się uznanym i cenionym miejscem spotkań branżowych. Jako Wielton GmbH cieszymy się z możliwości zaprezentowania podczas tego wydarzeniach wybranych modeli z naszego portfolio produktowego i podkreślenia w ten sposób naszych ambicji na rynku niemieckim. Mamy wiele do zaoferowania – i pokazaliśmy to w Karlsruhe!”

Przedstawiciele Lawrence David wzięli udział w wystawie Tip-Ex 2021 w Harrogate, UK. Podczas niej prezentowaliśmy wersje dotychczasowych naczep Bulk Master i Strong Master marki Wielton. Na potrzeby ponownego wprowadzenia na rynek brytyjski, produkty te zostały oznaczone jako Bulk Expert i Strong Expert, aby wprowadzić pewne zróżnicowanie regionalne, a jednocześnie umożliwić kontynuację strategicznego rozwoju produktów w ramach Grupy Wielton.

Na targach obecni byli Ben McEvoy i Simon Lake z Lawrence David, wspierani przez naszego kolegę z Wieltonu – Łukasza Trzeciakiewicza. Przed targami Ben i Łukasz ściśle współpracowali przy tworzeniu wstępnej oferty, wspierani przez zespół marketingu Wielton: Błażeja Marcinkowskiego i Macieja Łyskawę. Jest to prawdziwy przykład strategicznego i opartego na współpracy podejścia, które jest obecnie dostępne w ramach Grupy.

Produkty zostały dobrze przyjęte i zapoczątkowały dalszy rozwój biznesu w tym nowym segmencie przemysłu dla Lawrence David przy wsparciu Wieltonu.

Cieszę się, że mogłem uczestniczyć w tak historycznym momencie, jak pierwsza wystawa produktów naczep wywrotek pod brandem Lawrence David na jednych z najstarszych targów, które odbywają się w Anglii, czyli Tip-Ex. To wydarzenie przeznaczone głównie dla wystawców naczep wywrotek, zabudów wywrotek oraz tanków. Lawrence Dawid, chcąc pokazać nowe produkty w swo-im portfelu produktowym, nie mogło tam nie być – mówi Łukasz Trzeciakiewicz – BulkExpert i StrongExpert cieszyły się dużym zainteresowaniem. Pozytywny odbiór produktów przez oglądających (jego jakość, rozwiązania) potwierdza, że był to dobry wybór, aby nasze naczepy wy-wrotki docierały również do klientów w Anglii.

Byliśmy zaszczyceni, że mogliśmy zaprezentować rozszerzone portfolio produktów, które jest dostępne w Lawrence David, odkąd staliśmy się częścią Grupy Wielton. To idealny moment, mamy do dyspozycji mocne produkty i nie możemy się doczekać ich dalszego rozwoju w Wielkiej Brytanii. –mówi Ben McEvoy – Cieszymy się z pierwszych pozytywnych reakcji i jesteśmy podekscytowani szansą, jaką mamy przed sobą.

Po wystawie pracujemy z kilkoma branżowymi platformami medialnymi nad dalszymi działaniami marketingowymi, które jeszcze lepiej zaprezentują produkty. W wyniku po-wyższych działań Lawrence David posiada obecnie szereg możliwości sprzedażowych, które analizujemy i chcemy wdrożyć je w życie już po nowym roku.

Produkcja naczepy wywrotki ma w Langendorfie długą tradycję. Rolnicze pojazdy wywrotki odegrały istotną rolę już w momencie powstania spółki Langendorf w 1889 roku. W ciągu jednego roku powstaje obecnie około 600 wywrotek.

Podwozie stanowi podstawę do montażu wywrotek. Jest ono produkowane przez naszą spółkę zależną Langendorf Polska w Wieluniu. Na tym etapie dokładnie kontrolujemy jakość kluczowych wymiarów i spoin. Każde podwozie jest indywidualnie dostosowywane do konfiguracji wywrotki, która zostanie na nim osadzona. Zanim podwozie trafi do Waltrop w Niemczech, przechodzi proces kataforezy na linii KTL Wieltonu. Malowanie metodą KTL jest bardzo skuteczne, ponieważ podczas zanurzenia i podania prądu naładowane elektrycznie cząsteczki farby docierają do miejsc trudnodostępnych.

Po przetransportowaniu podwozia do Waltrop, jest ono składowane w magazynie lub od razu umieszczane na linii montażowej w pozycji do góry nogami, tzn. wspornikami mocowania osi do góry. Na linii montażowej znajdują się cztery różne stanowiska, poprzez które podwozie kolejno przechodzi, aż do momentu wyprodukowania gotowej wywrotki. W pierwszym etapie montażu, przygotowane układy elektryczne i pneumatyczne są układane i montowane w podwoziu. Aby instalacja przebiegała szybko i płynnie, poszczególne zespoły są wstępnie montowane na stanowiskach przygotowawczych równoległych do linii montażowej. W drugim etapie montowane są osie, miechy powietrzne, amortyzatory i wiele innych drobnych podzespołów. Po zamontowaniu tych elementów do podwozia, zostaje ono zamocowane na stanowisku do obracania, celem realizacji trzeciego etapu montażu. Po zamontowaniu kół, przygotowane podwozie, ważące ok. 3,5 tony, jest obracane o 180 stopni do pozycji jazdy. Czwarty i ostatni etap montażu określa się podczas produkcji również mianem „ślubu”. Tutaj cylinder, mulda i stanowisko operatora zostają połączone z podwoziem, a tym samym wywrotka jest gotowa.

Praca na linii montażowej przebiega w oparciu o system KANBAN. Oznacza to, że materiał niezbędny do montażu podzespołów, jest również składowany bezpośrednio na linii. Zastosowane tu narzędzia i urządzenia zostały częściowo opracowane przez firmę Langendorf. Dzięki temu są optymalnie dopasowane do stosowanych przez nas procedur i gwarantują sprawny proces.

Na końcu linii montażowej utworzono również specjalny obszar, w którym mogą być produkowane wywrotki specjalnego przeznaczenia. Zwłaszcza w sprzedaży międzyna-rodowej często pojawiają się zapytania o wywrotki o większej długości lub ze specjalistycznym wyposażeniem. Ten dedykowany obszar montażu został zaprojektowany w taki sposób, aby nie kolidował z linią, a dzięki niemu możemy spełnić oczekiwania najbardziej wymagających klientów.

Po przeprowadzeniu ostatecznej kontroli jakości i po dokonaniu wszelkich drobnych napraw, Klient może odebrać swoją naczepę wywrotkę.