Struktura grupy

Spółka Lawrence David została założona w 1973r. przez Lawrence’a Marshalla w wynajętym baraku firmy Nissen w
okolicach Peterborough. Szybko zyskała renomę dzięki jakości i przyszłościowemu myśleniu
projektowo-konstrukcyjnemu. Ze względu na ograniczony kapitał, znaczna część produkcji była prowadzona przez
podwykonawców według projektów LD.

W 1978r. spółka odkupiła Teren Morley Way od Peterborough Development Corporation. Miał powierzchnię 25.000 stóp
kwadratowych i był przeznaczony pod zabudowę. Zakład produkcyjny o powierzchni 8 akrów mieścił 12 stanowisk,
dzięki czemu trzykrotnie wzrosła zdolność produkcyjna LD.

Główna siedziba firmy została przeniesiona do St. Peters House (w pobliżu centrum Peterborough) w 1982r. Rok
później zakład lakierniczy zbudowany w Morley Way umożliwił LD przejęcie kontroli nad pracami wcześniej
zlecanymi na zewnątrz. Oddano do użytku dodatkowe stanowiska produkcyjne.

W 1985r. założono zakład produkcyjny Roscope w obiekcie dzierżawionym od Corby Development Authority. Powstało
kolejne 10 stanowisk produkcyjnych w Morley Way, co pozwoliło na optymalne wykorzystanie tej lokalizacji. Pięć
lat później LD rozszerzyło działalność o prowadzenie napraw, powstała firma Advance Body Repairs naprawiająca
przyczepy wszystkich marek.

Lawrence Marshall przeszedł na emeryturę w 2000r., przekazując swojemu synowi, Laurence’owi, kontrolę nad
bieżącą działalnością spółki. Posiadał wtedy 14-letnie doświadczenie w firmie, piastując w niej wszystkie
stanowiska począwszy od pracownika na hali produkcyjnej po Dyrektora Handlowego.

W 2003r. spółka zakupiła teren The AA w sąsiedztwie Morley Way. Przekształcono go w nową siedzibę firmy i
stworzono 3 stanowiska montażowe platform załadunkowych. Rok później przeniesiono ABR z Morley Way do Yaxley.

Zakład Roscope przeniesiono w 2005r. do nowej lokalizacji w Kettering, co zaowocowało dwukrotnym wzrostem
zdolności produkcyjnych, a w 2009r., w wyniku zakupu części Ray Smith Group po ogłoszeniu jej upadłości, spółka
rozpoczęła działalność związaną z zarządzaniem aktywami (naprawą i serwisem platform załadunkowych).

W 2012r. zakupiono zakład naprawczy Fengate (Peterborough), a w 2014r. założono Corby ABR i nabyto zakład
Woodston Point, dzięki czemu dotychczasowa wydajność produkcyjna spółki wzrosła dwukrotnie, a asortyment
produktowy uległ rozszerzeniu o pojazdy furgonowe bez przyczepy i samochody dostawcze. Lata 2015-2016
zaowocowały wzrostem produkcji pojazdów furgonowych i samochodów dostawczych w zakładzie Woodston Point.

W 2018r. spółka Lawrence David Ltd stała się częścią Grupy Wielton, a w kolejnym roku wprowadziła na brytyjski
rynek transportowy podwozia produkowane przez Wielton, które ostatecznie stały się docelowym rozwiązaniem dla
wszystkich podwozi produkowanych na rynek brytyjski. W 2021r. Dział Projektowo-Konstrukcyjny i Dział Produkcji
Roscope zostały przeniesione z Kettering do Woodston Point w Peterborough.