Firma Viberti została założona w 1922 r. w Turynie. Od lat buduje swoją pozycję wokół wyjątkowo szerokiej gamy pojazdów transportowych.
Wszystko zaczęło się w 1922r., kiedy Candido Viberti w małym warsztacie położonym na obrzeżach Turynu rozpoczął
produkcję pierwszych modeli samochodów, które spotkały się z przychylnością Giovanniego Ceirano, pioniera
włoskiego przemysłu motoryzacyjnego i właściciela SCAT (Società Ceirano Automobili Torino).
W 1928r. Viberti, po kilku latach pracy i z większym doświadczeniem, zdecydował się na duży krok, zakładając
własną firmę Candido Viberti. Jej siedziba znajdowała się w miejscu starego zakładu SCAT na powierzchni ok. 8
000 m2 i znalazło w niej zatrudnienie ok. 150 pracowników. Był to pierwszy zakład przeznaczony do budowy
karoserii i pojazdów przemysłowych. Właściciel, kierując się przekonaniem, że rośnie zapotrzebowanie na tego
typu produkty, postanowił całkowicie poświęcić się tej branży (cysterny, autobusy, przyczepy, naczepy, zabudowy
specjalne, trolejbusy, ciężarówki).
W 1932r. Viberti związał swoją markę z przyczepami, które zapisały się w historii transportu i przez lata były
znakiem rozpoznawczym firmy. Od tej chwili zakład przeżywał okres niebywałego rozkwitu i ciągłego rozwoju,
skutkiem czego, w 1935r., konieczna była zmiana siedziby na większą. Wybór padł na dawną fabrykę samochodów w
Ansaldo: kompleks o powierzchni 70.000m2, również w Turynie, zatrudniający około 800 pracowników.
Kolejny rok to kolejny kamień milowy w historii Viberti: nabycie SAIV, firmy w Weronie, założonej w 1923r.,
specjalizującej się w produkcji cystern. Był to ważny ruch strategiczny, który pozwolił turyńskiej firmie na
poszerzenie gamy produktów. W 1937r. Viberti rozpoczął seryjną produkcję ciężarówek do dystrybucji paliwa
lotniczego na pasach startowych/lądowania.
W 1940r. Włochy zaangażowały się w działania wojenne, a Ministerstwo Wojny powierzyło Viberti (które w 1943r.
zatrudniało ponad 1.750 pracowników) budowę ogromnych ilości przyczep ze specjalnymi pojemnikami do transportu
płynów i paliw dla wojska, marynarki wojennej i lotnictwa, a także budowę środków transportu przeznaczonych do
różnych celów. Wybuch wojny to jednak nie tylko okres wzrostu zamówień. Przedsiębiorstwo dotknęły bombardowania,
niosące za sobą wielkie straty.
Pod koniec II Wojny Światowej sytuacja Viberti nie napawała optymizmem. Według bilansów firmy prawie 60% całego
obszaru przemysłowego zostało zrównane z ziemią w konsekwencji ataków bombowych i prowadzonych działań
wojennych.
Konsekwencja w działaniu i debiut na rynku nowych, bardzo udanych produktów, takich jak trójosiowy pojazd
przegubowy zbudowany w 1950r, pozwoliły firmie na ponowne ożywienie działalności. W okresie powojennym firma
Viberti osiągnęła ponad 146000m2 powierzchni produkcyjnej i zatrudniała ok. 2000 pracowników.
W latach 1952-1960 firma Viberti dokonała szeregu ważnych przejęć, spółek takich jak Officina Carenzi w
Piacenzie i Officine Adige w Weronie, które pozwoliły turyńskiej grupie osiągnąć duże udziały w krajowym rynku i
oferować klientom zróżnicowane produkty.
Ogromny rozwój pociągnął za sobą konieczność budowy nowego zakładu dostosowanego do nowych wymogów firmy. W ten
sposób w 1969r. stary kompleks przemysłowy został zamieniony na nową siedzibę przemysłową w Nichelino (Turyn).
W 1996 roku firma została zakupiona przez rodzinną firmę Acerbi, producenta naczep, z własnym zakładem w
Castelnuovo Scrivia (niedaleko Turynu). Powstały w ten sposób kompleks zakładów zajmował powierzchnię 350000m2.
W grudniu 2010r. markę Viberti zakupiła firma Compagnia Italiana Rimorchi, mająca siedzibę w Tocco da Casauria
(Pescara) i będąca właścicielką marek Merker i Cardi, tworząc tym samym największą włoską bazę dla włoskich
pojazdów ciągnikowych.
W 2015r. firma stała się częścią Grupy Wielton, zmieniając nazwę najpierw na Italiana Rimorchi S.r.l., a
następnie na obecną Viberti Rimorchi S.r.l.